新华社北京4月28日电 题：“未来中国依然会保持巨大的创新活力”——访博世智能出行集团主席马库斯·海恩

  新华社记者唐诗凝、罗奇

  “我相信，中国将涌现出大量创新，未来依然会保持巨大的创新活力。”博世集团董事会成员、博世智能出行集团主席马库斯·海恩近日在2026北京车展上接受新华社记者专访时表示，他对中国市场的本地需求非常有信心，这也是博世将继续深耕中国市场的原因。

  从面向中国市场开发的L3级自动驾驶系统方案，到新一代AI智能座舱，再到线控制动与线控转向技术……本届北京车展上，博世以“AI驱动智能出行”为核心，带来一系列软硬件创新成果与跨域系统解决方案。

  马库斯·海恩告诉记者，很多创新产品在中国研发，也率先在中国落地。“我们在中国的布局不断完善，中国团队和欧洲团队紧密协作，共同站在这些技术研发的最前沿。”

  日前，博世与奇瑞宣布深化战略合作，共同开发48V整车系统解决方案，并推动其在华量产。这一合作源于智能汽车的不断发展，车载计算平台、智能座舱、智能底盘、热管理系统等高功耗部件，都需要更加强大、持续且稳定的电力支持。

  马库斯·海恩说，相比传统12V系统，48V电网在兼顾成本优化的同时，可显著提升整车供电能力。“这直接决定了我们在车上能运行什么样的AI模型。AI对未来所有车辆都至关重要，它能带来大量新功能和新特性，而这些都需要更高的算力。”

  对博世而言，中国不仅是全球最大、最具活力的汽车市场，更是重要的创新策源地。马库斯·海恩表示，凭借强大的本土研发能力、全球创新网络以及与业务伙伴的紧密合作，博世与中国的电气化和智能化转型同频共进，不断将创新转化为商业成果。

  2025年，博世智能出行集团在中国实现销售额1223亿元人民币，同比增长4.9%，其中约70%来自与中国主机厂的合作。

  在马库斯·海恩看来，能够将全球规模优势与本土适配能力深度结合的企业，将在未来竞争中占据领先地位。博世正践行于此——推动创新成果在全球市场之间分享应用，结合区域市场需求实现精准本土化落地。

  例如，在智能座舱和辅助驾驶领域，博世已累计支持近300款中国品牌车型进入海外市场；在电驱动领域，博世的电桥在中国率先开发和投产，相关技术和经验已分享全球，在亚洲、欧洲和美洲等主要市场实现了本地化应用。

  马库斯·海恩说，博世在中国的布局进一步扩大，合作的根基也更加稳固，相信深化与中国创新企业的合作，将催生更多汽车领域的新技术、新产品，推动未来智能出行生态不断进阶。